 | Vol.04 | 2026.10.28
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| | VALUE CONNECTING SERVICE PROVIDER | HL Logistics
Insight |
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| 선복은 줄고, 챙길 날짜는 늘었습니다 안녕하세요. HL Logistics Insight입니다.
11월 중순 아시아-유럽 선복 조정부터 11월 10일 미국 관세 기한까지,
연말 선적 전에 화주가 챙겨야 할 일정과 서류를 정리했습니다. |
| 01 MARKET SNAPSHOT | SCFI 10.23 · IACI 10.22 기준 | | 11월 중순, 아시아-유럽 공급 최대 11%가 빠진다 | | | | 선사들이 11월 9-23일 아시아-유럽 예정 선복의 8-11%를 줄입니다. 드류리 집계로 44주(10.26-11.1 출항) 아시아-북유럽·지중해 항로 결항은 이번 주 2회에서 8회로 늘었고, MSC는 북유럽 브리타니아 서비스의 45·46주(11월 2-15일) 항차를 결항합니다. 북유럽·지중해 운임은 3주 연속 올랐고 SCFI 종합지수는 3,681로 보합을 지켰습니다. 10월 23-24일에는 태풍 참피로 닝보·상하이 일부 터미널 작업이 멈췄습니다. | | | | | 대륙별 운임 추이 최근 12주 | | |  | | | | SCFI 10.23 기준 · 32-43주 주간 운임 · 등락률은 전주 대비 · 점선은 12주 평균 · 미주 USD/FEU, 그 외 USD/TEU · 출처: 상하이해운거래소 | | | 운임 아시아 역내(IACI) 1,459 USD/FEU ▲ 0.4% 전주 대비 10/22 기준 · 부산-상하이 10.7%↑ | | 공급 북유럽·지중해 결항 8 항차 44주 출항 · 이번 주 2회 MSC 브리타니아 45·46주 결항 | | 항만 상하이 선박 대기 2.1 일 닝보 2.0일 · 태풍 참피 이전 10.14-10.20 기준 |
| | | | | 이번 주 시황 | | | | 미주 | 고점권 보합, 극동-미동안 FBX 8.8% 상승 | | 유럽·지중해 | 3주 연속 상승, 44주 북유럽·지중해 결항 8회 | | 아시아 역내 | 상하이-부산 14%·부산-상하이 10.7% 상승 | | 남미서안 | 6,020달러로 전주 대비 12.4% 상승, 이번 주 최대 상승폭 |
| | | HL'S VIEW 11월 중순 아시아-유럽 공급이 줄어드는 만큼, 11월 둘째·셋째 주 출항 화물은 이번 주 안에 부킹을 확정해 두는 것이 안전합니다. 태풍 영향을 받은 닝보·상하이 출항분은 선박 ETA와 반입 마감시간 변경을 매일 확인하세요. |
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| 02 PORT & RISK | 10월 14-20일 기준 | | 주요 항만·비용 일정 | | | | ● 정상 ● 주의 ● 혼잡 | | | | 신호 | 항만 | 지표 | 이번 주 포인트 | | 상하이·닝보 | 평균 선박 대기 약 2.1일 / 2.0일 | 10월 23-24일 태풍 참피로 닝보 작업 중단, 양산 일부 서비스 최대 14일 대기 | | LA·롱비치 | 철도 환적 대기 8일 / 10일 | 선박 대기는 약 1일이지만 철도 연결이 7일을 넘겨 내륙 도착이 늦어짐 | | 부산 | 평균 선박 대기 약 1일 | BNCT 야드 90% 이상, 양하 물량 많은 선박은 후순위 | | 싱가포르 | 평균 선박 대기 약 1.3일 | 선사 수요 집중으로 PSA 터미널 압박 지속 | | 로테르담·브레머하펜 | 평균 선박 대기 약 1.2일 / 1.2일 | 바지·피더 12-72시간 지연, 브레머하펜 야드 91% | | 미 동안 뉴욕·사바나 | 평균 선박 대기 약 1일 / 1.4일 | 샤시 부족과 드레이지 지연, 뉴욕은 공컨테이너 반납 차질 |
| | | | | 다가오는 비용 일정 | | | 10.30 공동행동 | 글로벌 항만 · 유럽 4개국에 이어 인도 15개 항만, 모로코, 튀르키예, 멕시코 베라크루스, 미국 오클랜드 참여 발표 | 11.1 FAK | 아시아-지중해 · MSC 서지중해 40피트 4,500달러에서 5,000달러로, 북유럽은 4,500달러 유지(11.1-14) | 11.5 신규 서비스 | 아시아 역내 · PIL 싱가포르-램차방-자카르타(JKS) 개설 | 11.9-23 공급 조정 | 아시아-유럽 · 예정 선복 8-11% 감축(결항) 계획 |
| | | | RISK 태풍 참피 이후 닝보·상하이에 밀린 선박이 한꺼번에 접안하면 다음 주 중국 출항 일정이 1-2일씩 밀릴 수 있습니다. 반입 마감이 앞당겨지거나 기항지가 바뀔 수 있으니 선사 공지를 매일 확인해 두는 것이 좋습니다. | | | | | 3분기 중소기업 화장품 수출에서 중남미가 141.3% 늘며 가장 빠르게 성장했습니다. 환적 중심의 항로, 국가별 인허가 서류, 남반구 여름 고온까지 출하 일정에 반영해야 할 변수가 늘고 있습니다. |
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| | | 멕시코가 10월 14일부터 5년간 완성차 조립용 부품의 수입관세 10%를 없앴습니다. 혜택은 현지 공장을 둔 완성차 11곳에 한정되고, 납품 부품에는 건별 사전허가와 추적 자료가 따라붙습니다. |
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| | | 전쟁 속에서도 중동의 화장품·의약품·식품 수요는 이어지지만 호르무즈 해협 공격이 다시 늘었습니다. 걸프행 화물은 해협 밖 항만에 내려 육로나 피더로 옮기는 경로가 늘었고, 위험물 접수 제한과 보험 조건도 함께 확인해야 합니다. |
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